

Rogério EliasBRASIL, Sudeste, SAO PAULO, MOOCA, Homem, de 36 a 45 anos, Portuguese, English, Viagens, Automóveis
Amigos,
- Um final de semana de muito trabalho. Correria. Peço desculpas se não apareci por aqui. Mas, creio que a cobertura do Amigos da Velocidade do GP da Espanha foi muito boa. Não nos escapou nada. Ainda fizemos mais. A mesma coisa nas 500 Milhas.
- Muito bom ter Felipe Motta, da Jovem Pan, como nosso colaborador. Além de competente, ele é persistente. Ontem, em Barcelona, ficou horas esperando a reunião da Brawn acabar. E foi o primeiro, junto com a Tatiana Cunha (Folha de S. Paulo), a falar com Barrichello. E o piloto falou que penduraria as chuteiras, capacete, se tivesse que aturar ordens de equipe. Imediatamente e gentilmente, ele me avisou. Colocamos no ar no Amigos da Velocidade aquilo que virou o assunto mundial. Parabéns Felipe e obrigado.
- Outra nota que vocês só leram aqui é sobre a vontade da Penske voltar à Fórmula 1.
- Por falar em Penske, Hélio Castroneves cravou a pole das 500 Milhas.
- O blog do Téo José bombou. Mais de 1.300 cometários desde a última sexta-feira até hoje.
- Bom, estou satisfeito
Forte Abraço!
Amigos,
Jenson Button e Rubens Barrichello fizeram um corridaço neste domingo. Sobretudo na primeira parte do GP da Espanha, brigando por milésimos de segundo a cada volta. Depois do primeiro pit stop, mudou tudo. Para azar do brasileiro. Rubens afirma que o combinado eram três paradas para os dois carros da Brawn nesse domingo, o que já é estranho (não precisaria). Depois disse, na coletiva, que mudaram a estratégia de Button para duas antes do 1º reabastecimento. Não me pareceu desculpa, não. Tudo muito esquisito. Por que não mudaram a tática de Rubens também, então? Vamos aguardar a poeira baixar para ter uma idéia do que realmente aconteceu... antes das elaborações das teorias de conspiração.
Felipe Massa andou muito. Muito mesmo. Tirou tudo do carro. E dele mesmo. Outro corridaço. Mas, ai, a Ferrari (pós-Schumacher/Todt/Ross) errou de novo. Ele tinha menos combustível do que precisava para completar a prova. Foi levando. Estava em quarto. Mas teve que tirar o pé. Perdeu posições para Vettel e Alonso. Completou sua última volta em 1min39s, quando os demais giravam em 1min23s. A gasolina acabou depois da bandeirada. Voltou a pé para os boxes. Numa palavra: incrível. Mas fiquem à vontade para falarem o que quiserem da equipe.
Nelsinho Piquet... ele correu? Apagadíssimo. E numa pista que conhece bem. Tem que arriscar mais. Essa mania de largar lotado de combustível não dá bons frutos desde o ano passado. Quem sabe pensar em algo novo... para variar?
Um forte abraço!
Amigos,
Jenson Button cravou uma pole-position sensacional neste sábado em Barcelona, para o GP da Espanha. Terei a ousadia de dizer que uma "pole de campeão". Parece que o inglês está mesmo determinado a ser o melhor desse ano. Com o carro ajudando, faz a sua parte com maestria até agora. Mas, falta muito ainda. Aliás, falta correr em Montmeló nesse domingo.
Sebastian Vettel, de novo, fez uma ótima tomada de tempo. Mas, para mim, brigam pela vitória Button e Rubens Barrichello (que larga em 3º). Me parecem os mais consistentes para o ritmo de prova.
Bom ver o Felipe Massa em quarto lugar. Preciso saber o quanto de combustível tem. Independentemente disso, deve partir para uma boa prova. Primeiros pontos muito perto agora. Vale lembrar que dos dez primeiros no grid, só Massa tem o KERS (que ele usou muito bem na classificação).
Nelsinho Piquet vai andar bem neste final de semana. Conhece bem a pista e vem fazendo bons treinos, com voltas próximas do companheiro. Com uma boa estratégia tem tudo para marcar pontos.
Veremos...
Forte Abraço!
Amigos,
Parece-me que Williams e Fernando Alonso jogaram para a torcida (e patrocinadores) nesta 6ª-feira. A Williams menos. Tem um carro rápido. Mas, certamente, não tão veloz. Os dois - Nico e Kazuki - andaram leves. Deve dar trabalho na classificação. O problema deles não é em uma volta, mas em ritmo de corrida. Tenho dúvidas para domingo. Não estarão tão à frente. Alonso, por sua vez, não tem carro para essa façanha em situação normal. Durante as três horas de treino hoje, não mostrou consistência para tanto. Mídia para Renault e ele em casa. Só.
A Brawn andou no pelotão da frente. Discreta, mas está entre os cinco mais rápidos. Deu-me a impressão que trabalharam com tranquilidade. Realmente testando as opções para a corrida. Sem se preocupar muito com a tabela de tempo. O legal é que Button e Barrichello cravaram marcas quase iguais.
Nelsinho foi mais consistente. Andou bem. Poucos erros. Ou, nenhum. Mas vale lembrar que ele conhece a pista de Barcelona de cabo à rabo e isso ajuda muito. Deve fazer uma boa prova no domingo.
Ferrari e McLaren numa toada que levará a 2010. Ou seja, será melhor desistir desses lentos carros desse ano.
Forte Abraço!
Amigos,
O GP da Espanha, em Barcelona, sempre foi um dos mais chatos do ano. Todo mundo conhece tudo da pista. Tudo muito previsível. Sem ultrapassagens... quase uma tortura. Nesse ano, apesar de todas as novidades, não deve ser muito diferente -- vide o GP do Bahrein, que ficou bem previsível depois de algumas voltas. E lembrem-se que boa parte do testes de inverno, a pré-temporada, aconteceu por lá.
Interessante será ver o que as equipes trarão. Todas estreiam novos pacotes técnicos. Estou curioso, em especial, para ver o que a Ferrari, Red Bull e Brawn mostrarão. Mas isso já veremos na sexta-feira. O sábado pode ser legal na disputa da pole-position. Agora, a corrida pode ficar chatérrima depois de alguns giros.
A Meteorologia prevê uma chuvinha por lá. Inha mesmo. Chuva fraca. Quem sabe, se cair, anime um pouco a prova. Veremos...
Forte Abraço!
Amigos,
Começamos a cobertura das 500 Milhas de Indianápolis 2009 (a 93ª edição). Ontem, terça-feira, já aconteceu o primeiro treino. A sessão é chamada de "Orientação para Novatos". Raphael Matos e Alex Tagliani, que nunca correram a Indy 500, participaram. Os dois mais velozes foram Paul Tracy (1º) e Scott Sharp (2º). Esses dois veteranos, mas participaram do treino porque há tempos não guiavam no famoso oval. Veja mais detalhes no www.amigosdavelocidade.com.br
Forte Abraço!
Amigos,
Ainda estou pasmo com a falta de educação e classe da Hortência (quem inventou esse "título" de rainha pra ela? Sempre achei a Paula melhor). Usar o Rubens Barrichello do nada e dessa forma... clique aqui e veja matéria no site Amigos da Velocidade
Não sou advogado de defesa de Rubens. Longe disso. Já lhe fiz muitas críticas aqui. Mas eu conheço um pouquinho do riscado chamado automobilismo. Nós, aqui, conhecemos.
Eu não concordo com alguém que pouco sabe da matéria falar tão duro assim. Talvez a base do conhecimento dela venha daquelas brincadeiras de humoristas na TV, que só entendem de índices de audiência e conhecem bem o dicionário brasileiro de palavras de baixo calão.
Forte Abraço!
Vamos lá... bola de cristal ligada e:
Pole-Position: Timo Glock
1. Jarno Trulli
2. Rubens Barrichello
3. Timo Glock
4. Felipe Massa
5. Jenson Button
6. Lewis Hamilton
7. Nico Rosberg
8. Kimi Raikkonen
Primeiro abandono: Heikki Kovalainan
Forte Abraço!
Amigos,
o pessoal do Limão (site de relacionamento) me convidou para um bate-papo sobre o Senna nesta quarta-feira (30). Estive lá na Redação do Estado de S. Paulo e nos estúdios da TV Limão. Desde já agradeço a Ana Clara Jabur e todo o pessoal do site. Nos links abaixo você terá os vídeos do bate-papo, onde divide o espaço com Milton Pazzi Jr, Editor de Esportes do Estadão, e Andrei Spinasse:
Quinze anos sem Ayrton Senna (1). Clique
Quinze anos sem Ayrton Senna (2). Clique
Quinze anos sem Ayrton Senna (3). Clique
Forte Abraço!
Amigos,
Quinze anos sem o tricampeão mundial Ayrton Senna da Silva. O piloto brasileiro morria em 1º de maio de 1994 na Itália, após um acidente no GP de San Marino - em Ímola. Deixe aqui sua homenagem...
Forte Abraço!
Amigos,
'Acabou em pizza'. 'Para inglês ver'. E, o que acho mais adequado nesse caso, a 'emenda saiu pior que o soneto'.
Pedindo autorização ao "filósofo" Vampeta: a FIA finge que pune e a McLaren finge que cumpre.
Achei a decisão do Conselho Mundial (veja a matéria completa aqui no Amigos da Velocidade) ridícula. Não precisava fazer nada disso. O melhor era deixar como estava, com a exclusão do GP da Austrália. E só. Perda de tempo, dinheiro e um ataque à minha paciência.
Sabe qual a minha sensação? A de que fui iludido... como foram os fiscais em Melbourne.
Forte Abraço!
Amigos,
Mentir é algo muito sério. Uma traição total da confiança de alguém. A McLaren mentiu. A equipe admitiu isso. Enviou até carta de desculpas para a FIA. Pediu perdão público para os fãs. Lewis Hamilton garante que não mentiu. Mesmo assim pediu desculpas à FIA e aos torcedores. Muito bem...
O time será ouvido nesta 4ª, 29, no Conselho Mundial da FIA sobre a forja de depoimentos no GP da Austrália para levar vantagem. Embora a equipe e o piloto já tenham sido excluídos da prova em si, espero por mais punições. É uma questão de exemplo. Tento, todo o dia, ensinar o que é correto para meu filho. O exemplo negativo destes ai faz o serviço ao contrário em minutos. Por isso precisam ser exemplarmente penalizados.
Que venha uma pena!
Forte Abraço!
Amigos,
Aconteceu neste domingo no tradicional oval de Talladega. Um acidente espetacular nos últimos metros da nona etapa da NASCAR 2009. O carro de Carl Edwrads decolou, foi arremessado contra o alambrado que protege as arquibancadas e por pouco não atinge em cheio os espectadores. O vídeo pode ser visto em detalhes aqui nesta matéria do site Amigos da Velocidade.
O detalhe é que Edwards, ileso após o acidente, cruzou a linha de chagada a pé e garantiu a 24ª posição.
Forte Abraço!
Amigos,
O GP do Bahrein demonstrou, na minha visão, que o momento de Jenson Button é bem melhor que o de Rubens Barrichello na F-1 2009. Hoje o inglês fez uma prova impecável. Soube construir a vitória largando da 4ª colocação. Logo na largada uma ultrapassagem (assumindo o 3º lugar) que pode ter definido sua vitória. Às vezes esses detalhes definem um título. Button tem 31 pontos no campeonato, doze a mais que o vice-líder: Barrichello. Uma vantagem bem confortável para desembarcar na fase européia. Principalmente quando seus rivais, nesse momento, são os carros da Toyota e da Red Bull - ainda inconsistentes em termos de ritmo de corrida.
A Brawn vem perdendo terreno. Não há como negar. Mas se a equipe mantiver o carro equilibrado após a introdução dos novos pacotes técnicos em Barcelona (GP da Espanha, 10/5), segue na briga pelo título. Sobretudo com Button.
Barrichello não foi bem hoje. Em que pese problemas com o carro e com a estratégia, pareceu-me sem ritmo e sem vigor para lutar pelo pódio. Pode se recuperar. Certamente. Porém precisa encaixar uma sequência de vitórias. Vamos ver como fica o equilíbrio em Barcelona, mas acho que uma sequência de vitórias (como a de Button) será difícil a partir da próxima prova. Pódios regulares seriam a chave, mas na frente do inglês.
Muita coisa vai rolar. É só a quarta corrida. Mas o cenário vai ficando claro.
O Bahrein foi a última prova das desculpas para Ferrari, McLaren e Renault. Principalmente a primeira. Agora, na Espanha, vamos ver se estas andam ou não.
Nelsinho Piquet fez sua melhor corrida neste ano. Não marcou pontos, foi o décimo. Alonso ficou em 8º, mas não andou tão melhor que o brasileiro hoje.
Forte Abraço!
Amigos,
Sabia que a Ferrari não estaria bem neste final de semana. Mas ficar nos dois últimos lugares é algo que não esperava. Pensei que estaria lá pelo pelotão do meio. Porém, há que se relativar os treinos de 6ª. Se bem que não vão melhorar tanto assim. Vão brigar, como equipe uma equipe média, por alguns pontos.
Acho que a Brawn melhora. Pareceu-me que não foram ao limite com o carro hoje. O treino oficial deve ser deles. Button parece mais veloz que Rubens. Dá a idéia de estar mais confortável dentro do carro. A Brawn briga com Red Bull e Toyota. Williams, apesar do bom tempo de Rosberg, acho que fica mais para trás.
Veremos
Forte Abraço!